明明销量第一，但是却几乎不会被竞争对手提起，这样的品牌你见过吗？

我打赌你一定见过，说不定还坐过，它就是广汽埃安。

今年8月份，埃安销量达到4.5万辆，比理想多1万多辆，在新势力中遥遥领先，也就比亚迪能盖它一头。

那么广汽埃安卖得这么好，为什么在竞争对手那没存在感呢？

因为它面临两个身份认同的问题。

第一个，埃安算不算新势力。

反正在理想眼里，它不算。在理想每周发布的新势力销量榜里，埃安是露不了脸的：“你是广汽孵化的，最多算个转型选手，不要跟我们这些从零开始的比好吧。”

但是客观来说，埃安是一个独立的公司，不是广汽的新能源品牌，跟大众ID系列和奔驰EQ系列不一样。那它到底算不算新势力，每个人都有自己的答案。

第二个，埃安算不算C端品牌。

根据咨询公司杰兰路的数据，今年1至7月，埃安的个人用户只有40.4%，剩下的6成通通流向网约车租赁公司。甚至不少个人车主，买来也是为了开网约车。虽然埃安官方不喜欢这种品牌定位，但是一线经销商很诚实，有的门店直接打出标语：“开不坏的网约车”；还有些更扎心的，打的标语是“中年人失业还有退路吗？网约车专场，三年免息，月入过万”。

所以说如果你经常打车，那么大概率坐过埃安。

当然，算不算新势力不重要，能不能进什么榜单也没啥实际意义，但是在B端和C端的策略，却是埃安一路走来最大的争议，甚至可以说是决定埃安前途命运的关键。

埃安成立于2017年。当时国内车企存在大量骗保行为，或者用油改电先试水，实打实搞研发的没几个，但埃安就敢率先研发纯电平台，第一个吃螃蟹。2019年，埃安推出第一款车型埃安S，定位A级车。

大胆的投入让埃安有了领先的技术，但也陷入亏损的漩涡，成立后3年亏掉27亿，负债近百亿，成为广汽大家庭的拖油瓶。

而且A级车卖不上价，只能走量摊薄成本。

怎么才能快速走量？答案肯定是B端，跟网约车公司合作。跟什么样的网约车公司合作速度最快呢？最好是自家的公司。

2019年，广汽集团跟腾讯、滴滴等公司合作成立如祺出行，主攻华南市场。作为广汽的亲儿子，埃安近水楼台。2020年，有六到七成的埃安S进入租赁市场。

后来，滴滴等其他网约车平台也开始大批采购埃安，一下子让它在2021年销量就突破了10万台。2023年的前七个月，埃安累计卖出25.4万辆，比理想和蔚来的总和还高。

在这么恐怖的销量加持下，埃安顺利实现规模效应，6月7月连续盈利。

这距离它成立还不到6年。相比之下，从成立到盈利，特斯拉用了17年，理想用了8年。

早日盈利，从广汽爸爸的温室里走出来当然是好事，但是埃安为此付出的代价是巨大的：在消费者眼里，你就是个网约车，要是自己买来开，岂不是要被误认为是司机？

所以，这不但压制了C端的需求，更限制了品牌的定位和价格带。目前埃安最畅销的车型是20万元以下的埃安S和埃安Y，占品牌总销量的90%左右，中高端的埃安LX和埃安V销量惨淡。

如果不能摘掉网约车的标签，那么，我认为北汽新能源就是埃安的前车之鉴。

2019年之前，北汽新能源依靠出租车油改电和网约车的快速发展，成为国内第一家年销破10万的新能源车企。但是在北京市场饱和后，它的销量骤降8成。

埃安虽然已经走出广东，但是全国的网约车市场都趋近于饱和，司机平均接单量开始下降，广东、浙江、山东、四川等多个地方都已经暂停注册网约车牌照。

中年人的退路少了一条，埃安的发财路也断了一条。

好在北汽在前面摸着石头过河，埃安摸着北汽就行了。B端走不通之后，北汽新能源斥巨资扶持新品牌极狐，还紧紧抱住了华为品牌这条大腿，重新树立C端的用户认知。

埃安有样学样，在去年9月发布新品牌昊铂，定位纯电超跑，甚至喊话要做中国电动化的保时捷，首款车型SSR预售价高达128万。很多人说呢，这么高的定价，主要是用来抬咖的，别当真。今年7月昊铂第一款量产车GT定价在20万级，全面对标特斯拉model 3。但是销量难言乐观，7月2003辆，8月掉到710辆。别说特斯拉了，跟蔚小理也不在一个水平线上。

埃安何时能转型成功还是未知数，但是广汽爸爸可能等不了太久了。

过去的广汽坐拥丰田、本田、三菱、菲克4张合资王牌，日子过得相当滋润。但现在广汽三菱和广汽菲克都已关门大吉，广丰和广本虽然还能打，但是以燃油车为主的产品结构，注定了隐忧重重。今年埃安销量已超越广本，又连续两个月盈利，昔日的拖油瓶，正在成为广汽大家庭的顶梁柱。

能不能当好这个顶梁柱，就看能不能向C端转型成功了。虽然前辈北汽新能源还在苦苦挣扎，但是也并非没有成功案例。比如比亚迪的纯电车早期也是以B端为主，E5和E6一度被网约车司机视为神车，即使是现在，纯电版的秦也是网约车大户。所以B端的出身不重要，能不能持续更新技术、升级产品才是关键。埃安究竟是下一个北汽新能源，还是下一个比亚迪呢，大家可以在评论区发表下你的意见。

作者 | 吴婷

参考资料：

[1]专访比亚迪e5网约车主：新政背后最真实的我们.新出行.2015

[2]失意中年人，难救千亿埃安.亿欧汽车.2023

[3]广汽埃安：隐忧不少，何以“封神”？.车圈能见度.2023

[4]广汽埃安，新势力销冠还是网约车之王？.界面新闻.2023

[5]广汽的未来，托付给了埃安？.蓝鲸财经.2023