滴滴、优步这对“冤家”又在拉美市场碰面了，但这一次，2016年中国网约车市场的剧情却不会再次上演。两年多的时间里，这两家公司都被资本高高捧起，却都深陷亏损的泥潭，考验着资本的耐心。2月20日，《华尔街日报》(The Wall Street Journal)报道，优步在美国最大的竞争对手Lyft计划下个月在纳斯达克挂牌上市。

滴滴的亏损似乎更加严重。尽管它对海外市场野心勃勃，却后院失火。2月15日，程维宣布，将对非主业进行“关停并转”，裁员15%，涉及2000人左右。此前，媒体曝出滴滴财务信息，2018年亏损109亿，是2017年25亿亏损额的4倍多。相比之下，优步的情况稍显乐观。其财报显示，虽然2018年的亏损仍高达18亿美元，但相比2017年的22亿美元已有所减缓。

滴滴、优步的亏损只是2019年初财报季的一个缩影。不论是转型中的传统企业还是新兴的科技公司，都纷纷爆出亏损、裁员。尽管许多公司试图用“人员优化”“结构重组”“战略调整”的措辞来掩盖暗藏的危机，但“官宣”裁员的意味却不言而喻。

任正非所说的“冬天”来了。身在温暖的深圳，任正非却像《权力的游戏》中的史塔克家族，不断重复着古老的族语“凛冬将至”。他在上个月的记者会上说，下一个倒下的一定是华为——这是个哲学命题。然而，对于更多的公司来说，这却是一个现实命题——不论是百年老店，还是快速成长的科技企业。这是凛冬的魔咒。在美剧《权力的游戏》中，当凛冬来临，任何一个人都可能倒下。

从2016年开始，「我有嘉宾」出品人、嘉宾大学创办人吴婷在对每个企业家进行采访时，总有一个固定的问题：“如果你的企业倒下了，会是因为什么？”

在「我有嘉宾」长长的采访名单中，既有科大讯飞、地平线、柔宇这样靠新技术开创新赛道的硬核选手，也有优客工场、吴晓波频道、58集团这样开拓新产业的行业翘楚，还有靠营销创新和组织设计挖掘增长动能的商界新贵，其中包括韩后和洛可可。作为这些新经济催生的高成长性公司的掌舵人，企业家们踌躇满志，但面对“企业倒下”这样的提问，却都陷入了短暂的思索。

技术拉力赛

巴音布鲁克没有海。贺岁电影《飞驰人生》的结尾，赛车手张弛驾车冲出防护栏，飞向大海。新兴技术的比拼，像极了电影中巴音布鲁克的死亡赛道。能在数不清的弯道中存活下来的，才是真正的王者。

新技术的出现周期已经越来越短，颠覆性技术往往意味着时代的变迁。机器学习、边缘计算、语音识别、5G、自动驾驶等新技术集中涌现，技术公司间的比拼也从应用层深入到了基础研究。然而，相比于巨头们动辄几十亿美元的研发投入，科大讯飞、地平线和柔宇显然还差得很远。其中，估值最高的科大讯飞2018年的研发投入不到12亿。但是，在巨头环伺中，他们却找到了自己的生存逻辑。

2018年的AI芯片市场引发了企业、资本、国家之间的科技角逐。老牌芯片厂商英伟达、英特尔、高通持续增加投入，阿里巴巴、百度、华为及寒武纪等公司也在自主研发AI芯片。2月20日，Facebook 首席人工智能科学家杨立昆(Yann LeCun) 在接受英国《金融时报》(Financial Times)采访时透露，公司决定自行开发AI芯片。

地平线创始人余凯深知，在这个领域与巨头进行正面较量是不可能的。他对「我有嘉宾」说：“企业如果倒下，无非是因为两点，一是战略思考不够深刻，二是没有打造出打仗的组织。”因此，在战略定位上，地平线选择专注于边缘计算，做终端的人工智能处理器，在巨头的射程之外开拓自动驾驶、智能家居和智慧城市领域。

语音助手市场的赛况已经清晰，谷歌Assistant和亚马逊Alexa霸占了前两名。但这个市场仍然具有极大增长空间。英国市场调研机构Juniper Research的研究表明，2023年估计会有80亿个带有数字助手的设备。与谷歌和亚马逊在全球的急速扩张不同，科大讯飞更加聚焦本土，18年来深耕中文语音市场，每年拿出超过25%的营收投入到继续研发，目前已经占有中文语音市场70%以上的份额。“企业如果倒下，是因为过于激进的发展，以及创新能力和对源头技术探索能力的丧失。”科大讯飞董事长刘庆峰对「我有嘉宾」说。

2019 世界移动大会（MWC2019，2月25日至28日）前夕，媒体普遍认为柔性屏将成为大会焦点之一。三星、LG、华为、小米等厂商都将扎堆亮出自家的折叠屏手机方案。在柔性屏的研发上，三星、LG、夏普、友达等公司均已投入巨资。数据分析机构HIS则预测，全球柔性屏市场规模将在2022年达到155亿美元。作为一家初创公司，柔宇显然无法与三星、LG这样量级的对手在资金、研发、产品、渠道上正面较量。作为赛车驾驶员，柔宇创始人刘自鸿所能做的就是猛踩油门，冲到对手前面。“如果柔宇成为先烈，全是自己的责任。”刘自鸿对「我有嘉宾」说。2018年10月31日，柔宇发布全球首款可折叠柔性屏手机柔派(FlexPai)，冲在了市场的最前面。在柔宇的工厂，「我有嘉宾」发现，柔宇已经建立了完整的柔性显示生产线，正从技术解决方案供应商转型为面向消费者的品牌公司。

尽管新的科技公司正在快速崛起，但这场拉力赛比拼的是专注与耐心。巨大的市场空间可能会拉动公司快速增长，但是，对速度的迷恋却是一剂毒药。美国考夫曼基金会(The Kauffman Foundation)和《公司》杂志(Inc.Magazine)对5000家成长最快的公司进行了5至8年的跟踪研究后，在2017年的报告中，他们吃惊地发现：近70%的“快公司”撑不到最后的自我造血、独立生存阶段。生死攸关的拉力赛中，每一位选手都要时刻保持清醒。

产业马拉松

燃点已过，风口骤停。一部小众的创业电影《燃点》在2019年1月上映。从开拍到上映一年的时间里，市场环境早已时过境迁，电影中的公司也已经物是人非。

过去几年，许多新兴产业像雨后春笋般冒出来，又迅速像秋风扫落叶般枯萎凋零。短短3年里，共享单车从热闹的补贴大战变成了惨淡收场；互联网金融的热潮随着P2P跑路、校园贷的一次次重演而遭受严厉监管；风头无两的内容创业随着流量红利的消逝也已经陷入低潮。跨界打劫的戏剧一幕幕上演，而打劫者本身也并不知道自己能走多久。旧产业尾大不掉，急难转身，新产业也如人饮水，冷暖自知。

联合办公在近几年成为备受资本青睐的风口。作为其中的佼佼者，优客工场在毛大庆的推动下，不断探索着新的玩法。在「我有嘉宾」的采访中，毛大庆也透漏出满满的自信。他说，自己不去考虑倒下的问题，因为做企业就像跑马拉松，“一旦出发，必须到达”。然而，「我有嘉宾」观察到，2018年，联合办公市场资本大戏不断，但质疑声也此起彼伏。盈利模式单一、靠“二房东”模式收租度日的商业模式饱受质疑，2019年联合办公入冬、生死时速的说法也甚嚣尘上。据中华全国工商业联合会直属商会全联房地产商会公布的报告显示，2018年1月至10月，国内共有40家共享办公品牌消失，约40%的此类项目空置率超过了一半。

二手车市场也在上演着资本大戏。这得益于二手车及电商渗透率则持续增长。据中国汽车流通协会数据显示，2018年上半年二手车交易量继续以同比13.11%的速度保持增长，电商渗透率将达到22%。作为市场前三，瓜子、优信、人人车都收获了多轮融资。其中，瓜子二手车风头最盛。据报道，软银愿景基金(VisionFund)正在洽谈对其投资至多15亿美元。作为瓜子二手车母公司58集团的CEO，姚劲波也自信地对「我有嘉宾」说，只要自己不倒下，58就不会倒下。然而，「我有嘉宾」观察到，尽管有资本的助推，也并不是所有企业都能挺到终点。最近，人人车就陷入了破产传言，知情人士对「我有嘉宾」表示，人人车的员工维权已经成了群体性事件。二手车电商平台烧钱宣传、虚假广告、交易问题多等问题也再次被媒体关注。

新媒体产业的流量红利已经消失，但头部新媒体企业仍发展迅速。据艾瑞咨询预计，到2020年，仅财经新媒体市场规模就将达百亿，内容付费业务占比约34%。吴晓波频道所属的公司巴九灵于2017年初完成A轮1.6亿元融资，投后估值20亿元。据内容产业服务平台新榜数据，巴九灵是新媒体产业估值最高的创业公司之一。但吴晓波并没有太多的参与公司运营，而是尽可能把更多精力放在写作上。作为一名资深媒体人，他见证了纸媒的衰落，对媒体产业保持着一份清醒。“企业倒下的原因，是它不被需要了。”他对「我有嘉宾」说。尽管头部新媒体企业赚得盆满钵满，但「我有嘉宾」观察到，过度商业化、内容同质化、流量至上等倾向也在为新媒体的发展埋下隐患。最近，BuzzFeed、Vice和Verizon媒体集团等数字媒体巨头宣布大规模裁员，这些专业公司高度依赖Facebook、Twitter等科技公司控制的数字分发平台。这与中国的新媒体产业的现状非常相似。

新兴产业在争议与质疑中埋头狂奔，而创始人们也怀揣着自信一往无前。正如毛大庆所言，每个企业都在一条马拉松赛道上奔跑。除了自信，企业还要学会控制好体力、呼吸与节奏。在电影《燃点》里，纪录着风光一时无两的共享单车代表ofo，内容创业的标杆Papi酱，自信满满的草根创业者安传东。如今，他们的故事都已落幕。身处风口浪尖的新产业，企业的经营者们最好把《燃点》里的故事多温习几遍。