前有雷总开车门，今有雷总秀漂移，一个50多岁的千亿富豪，不退休不养老，工作起来反而比牛马还牛马，这就是雷军。

一年一度的雷军演讲结束了，虽然讲的是造车的艰难历程，浓浓的鸡汤味儿，但我也提炼出三个非常有用的认知，分享给你。

第一个认知，是怎么做调研。

雷军的想法是，与其买咨询公司的长篇报告，不如找真实的用户面对面地聊。

当年决定造车后，小米内部就争论，到底应该造什么样的车。雷军说，咱们把问题简化，造一辆工程师自己想买的车。那工程师到底喜欢什么车呢？他们决定先对自己人下手，找小米的工程师聊，你现在开什么车啊？将来换车，想换什么样的啊？他们还去公司的停车场，一辆辆地数，看看什么车更受欢迎。

这个案例不是第一家公司这么干了，让我想到了元气森林，他们当年有位员工参加行业展会时尝到了一款青瓜味产品，发现青瓜天然香精的味道很好，团队内部测试完，也都觉得不错，于是青瓜PK掉了生姜、百香果，元气森林的大爆款青瓜味气泡水就是这么来的。

这里我必须声明啊，虽然他们是这么干的，但我认为咨询公司的定量报告肯定也是不可替代的，它是更大面积的数据。我认同的是，你不能只看报告，否则会失去对用户的真切感知，而往往用户就是你我他自己身边的人。

第二个认知，是怎么决定业务模式。

雷军的做法是，用长期主义的思维做决策。所有的造车新势力都面对两条路，代工还是自研。人人都知道自研好，但是自研的投入太大、成本太高，威马就是前车之鉴。代工说出去不好听，但风险和门槛确实低一些。

但是如果你用长期主义去权衡，就会发现代工的路走不通。如果都做代工，就等于放弃了核心竞争力，你没有自己的东西，就只能跟别人卷价格，最好的结果，也就是赚个辛苦钱。

小米当年造手机，一开始也是代工路线，起步很快，但撑不到5年就疲态尽显，直到今天，小米手机还在为当年的错误决策买单。

第三个认知，是作为老板怎么才能更懂业务。

答案很简单，亲自上。这也是整场演讲最热血的部分，为了更懂车，小米汽车下线后，雷军就成了开车狂魔，老板亲自开车，司机坐副驾驶。他还到处借车开，3年开了170辆不同的车。

他甚至亲自学赛车、考赛照，赛车里没空调，夏天车里经常是五六十度的高温，还要穿防火材料做的赛车服。一个五十多岁的中年男人，竟然硬生生把赛车证考下来了。他还亲自参加黑河的冬测和吐鲁番的夏测，在吐鲁番，他知道了在烈日下车里有90来度，于是决定要做好防晒。

其实我也跟不少小米的高管聊过，他们都说雷军的风格就是喜欢事无巨细、什么都管，这种风格本身没有好坏之分，但毫无疑问，这样风格的管理者肯定更懂业务。

三个认知讲完了，发现没，其实他在说同一件事，我可以用曾国藩的名言来概括，叫“天下事，在局外呐喊议论，总是无益，必须躬身入局，挺膺负责，乃有成事之可冀。”

亲自做调研，才能更懂用户；亲自做研发，才能拥有护城河；亲临一线参与，才能更懂业务。

7月22号，我带领嘉宾商学的企业家同学们走进了小米工厂，欢迎关注我之后的实地分享，也欢迎报名嘉宾的访学课程，学习最好的案例。

吴婷校长带领嘉宾商学的企业家同学们走进小米工厂