野心家王兴丨我有嘉宾
案例·商业报道 · 2018-03-19
导读：
过去一年，美团点评一系列新动作令人瞩目。
去年2月，美团打车成功在南京上线；8个月后，美团点评宣布完成新一轮40亿美元融资；12月，美团打车开启北京、上海等七座城市报名，报名用户超过20万即上线；今年3月中，一张“灭饿除滴，商渠共赢”的美团外卖渠道部2017年年会现场照片流出，引各方关注；同年3月，有消息称，美团打车即将于当月20日前后在北京等市上线。
“是王兴先动手的。”程维如是说。然而，早在2015年11月24日，滴滴出行就已完成战略入股饿了么的协议签署和股权交割。看上去，美团打车， 连续创业者王兴此番掀起了一场大战。
入局打车：“就是试试”
2017年美团打车上线当天，王兴与好友、滴滴出行创始人兼CEO程维约了一顿饭，席间谈笑风生。席毕，程维在当天后来的新闻得知，美团打车上线了。问及王兴，王兴道：“就是试试。”
开战的号角，直接淹没在这句轻描淡写里。
早在之前，就有消息称，美团打车已经取得了南京与上海的《网络预约出租汽车经营许可证》。对于其他具体城市牌照，这家公司闭口不谈。
美团点评的真刀真枪，外界看得清楚。
今年1月，美团打车就已开放北京司机端注册，“满20万人就开站”，前5万名司机注册零抽成，乘客注册可领新人见面礼。
用户方面，能领取3张当地出租车起步价等值无门槛优惠券，同时有“打车送外卖券”等活动，乘坐10小时美团打车、就有600元保底的各类满减券，之后每多乘坐一小时就能够多50元，800元封顶。
这些数字叠成的发展野心与市场魄力已经昭昭。据称，对于美团打车的前景，王兴曾表示，“打车，美团是一定要做成的。”“只有你什么都做，才能把用户的时间耗光并养成使用习惯，否则没有被满足的市场就会被别人拿走，甚至侵蚀你其他板块的业务。”
王兴对昔日好友疑问回答的轻描淡写，以及对外愿景的野心卓著，构成了鲜明的对比。不明就里的人们不禁要问，王兴哪来的自信与资本？
创业初始：“不患人之不己知，患不知人也”
昔日，这位颇富才情的“海归连续创业者”，用孔子的话来反映自己的思考：别人不了解我，我还是我，于我自己并没有什么损失；我不了解别人，则不知道别人的是非邪正，不能亲近好人，远离坏人，这倒是值得忧虑的。
被人不了解，真的没什么损失吗？
王兴第一次创业的校内网，始于2003年11月他写给五位同学的一封邮件，邮件中他指出，当时是“改变信息传播的巨大机会”。尔后的故事，人们都已经很熟悉，校内、饭否、美团，这三个对标Facebook、Twitter以及Groupon的平台，成为王兴后来人生中的关键词。
创业初期，这位傲气的高材生也正是因为不为人们了解吃了亏。校内网期间，当时用户数量达到10万级别，团队缺乏资金扩充硬件，公司无法维持正常运转。同时，竞争加剧，校园代理、推广等亟需扩大业务规模。王兴一度找遍当时知名投资机构，却因被认为不接地气，一度融资失败。
在四处寻找融资时，陈一舟亦不断地向王兴开出越来越高的收购价码。面临巨大的资金缺口，王兴最终接受了陈一舟200万美元的收购。后者将校内整合改名人人网，于2011年在美国纽交所上市，融资8.5亿美元。
尔后的饭否网，在当时国内尚属于无人涉足的迷你博客领域，新颖且有发展市场，却因涉及敏感言论，被迫关闭505天，错过了占领市场的最佳时期。当饭否“回魂”时，市场却早已成被微博占得大半江山。饭否被封几乎长达近两年时间，审查的问题为何就没能找到一个能说得上话的人？
不为人了解，以及不了解别人，让王兴二度为他人做嫁衣。
美团八年：“仿佛只是一眨眼”
在总结自己过去十几年的创业经历时，王兴说，我做美团已8年多了，超过了从1937年卢沟桥事变算起的八年抗战；我回国开始创业已14年多了，超过了从1931年九一八事变算起的十四年抗战。却，仿佛只是一眨眼。
以Groupon为对标原型的美团，目前已经有8岁多。于连续创业者王兴而言，这是他目前为止最为成功的一次创业破局。
发展至今，美团经历了三个阶段。
初期的千团大战阶段，主要通过地推来抢夺商户与市场；2013-2015年，美团秉承团购一横之下，酒店、电影等十几项垂直品类为竖的T字战略阶段；2017年1月，王兴发内部信，宣布餐饮、酒旅、综合（餐饮外的本地生活服务）“三驾马车”形成，美团进入“三驾马车”战略阶段。据公开消息，该战略的新增业务仅四项：打车、民俗、共享充电宝、掌鱼生鲜。
三次战略调整，客观上显示出王兴对市场发展变化的敏感度，以及对美团业务发展思维的灵活。
光有战略当然不够，大量的资本注入是美团“玩得转”的根基。外界一度将美团视为“融资狂魔”，美团的估值也随着多轮融资水涨船高。
2010年3月，获得天使投资人王江种子投资；
2010年9月，获得红杉资本1200万美元A轮投资；
2011年7月，获得阿里巴巴与红杉资本5000万美元B轮融资；
2014年5月，获3亿美元C轮融资，泛大西洋资本领投，红杉资本、阿里巴巴跟投，美团估值40亿美元；
2015年1月，美团完成D轮总额7亿美元融资，估值70亿美元；
2015年9月，完成E轮总额15-20亿美元融资，估值过百亿美元；
2016年1月，大众点评与美团合并后成立新公司美团点评，首轮融资33亿，腾讯、DST、红杉资本等投资，估值180亿美元；
2016年7月，获华润创业联合基金战略投资。
2017年10月，美团获得40亿美元新一轮融资，腾讯领投，引入新的战略投资方The Priceline Group，同时有红杉资本、新加坡政府投资公司、加拿大养老金投资公司、挚信资本、老虎基金与中国-阿联酋投资合作基金等知名机构，估值达300亿美元。
至此，美团点评成为全球范围内第五大独角兽科技公司，前四名分别为Uber，滴滴，小米与Airbnb。
2018年除夕夜，王兴在给美团点评全员的内部信中透露，公司整体收入超过330亿元，GMV交易额突破3600亿元，线上日订单量峰值超过2700万，线下超过700万单交易。据之前媒体公开报道，美团点评2016年全年交易额2400亿元。这两份成绩，均比前一年同期增长50%。
早在去年融资后，王兴就曾对外公开表示，社会企业、开放合作成为美团点评下一步发展的关键词，公司进入了一个全新阶段。
于是，时间又回到美团与滴滴的对抗战。
于王兴的开站招募，其好友兼对手、滴滴创始人程维直接用成吉思汗的名言来回应：尔要战，便战！
面对已经占领打车领域大半个江山的滴滴，王兴的美团打车梦，能实现多少？
企业使命：“让大家吃得更好，活得更好”
在去年新一轮融资的媒体沟通会上，王兴曾公开表示，完成此轮投资后，公司进入了一个全新的阶段，秉承“让大家吃得更好，活得更好”的企业使命，“将承担更多的社会责任”。
从战略角度看，进入打车市场，是王兴对进入人们衣食住行领域的一个必然尝试。
从入口数据来讲，美团点评拥有丰富的流量，在生活服务O2O领域拥有6亿用户，活跃用户超过2.5亿，具备开展打车业务的入口优势；从场景化来看，美团点评主要业务在餐饮、酒旅等娱乐休闲领域，着实与打车出行息息相关，用户的需求在场景内非常容易被激活。
难处是什么？简单且粗暴的因素：资金。
距离上次融资，已经过去近半年时间。据公开消息，美团对于北京等即将上线的打车业务，备了足足10亿美元，上不封顶。而这，还仅仅是开端的号角，接踵而来的，不可避免地会有一场场的硬仗要打。
另外，据媒体公开资料，美团点评的主要业务之一——美团外卖每个月要烧掉3亿元。看上去，上次融资的40亿美元，在美团打车入场争夺战中，似乎让人觉得有后劲不足的担忧。
与此同时，目前的打车市场，已被滴滴出行占据90%的份额，几乎达到业内一家独大。近期也有消息称，滴滴将于今年4月1日在无锡上线滴滴外卖。滴滴有此举动，具有对美团打车的防御性、令美团点评分心，不容小觑。同时，滴滴也宣布拟融资100亿来为进一步的对抗战积累硬实力。
对于王兴与他的好友程维而言，这场微妙而直接的开战已经吹响冲锋号，无论美团点评还是滴滴，将业务切入到各自的领域中，对自身而言都会不可避免遇到以往不曾遇到的挑战。一时间难分胜负，但似乎看上去，资金消耗成为必然。
结语
2016年，在美团与大众点评融合后不久，王兴曾率先提出“中国乃至全球互联网已进入下半场”的观点。2017年初，美团点评完成业务框架调整，形成餐饮、综合与酒店旅游“三驾马车”布局，“互联网+”产业布局逐渐实现。2018年初，美团打车欲在一线城市布局。2018年2月，美团全资子公司重庆金诚互诺经纪有限公司获保监会保险中介机构牌照，美团至此在小额贷款、民营银行后，进军金融领域又一步。
再往后呢？眼下酣战的打车一役，王兴能有几成胜算？美团，会是他野心江湖的最终归宿么？
